آغاز رقابت ایمن‌سازی خلاق دوچرخه‌سواری در هلند
تاریخ انتشار: ۲۵ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۳۶۹۱۲۷
شهردار آمستردام، پایتخت و پرجمعیت‌ترین شهر هلند، محققان دانشگاها، کمپانی‌ها و سایر اعضا جامعه را به ارائه رویکردهای خلاق خود در راستای بهبود امنیت دوچرخه‌سواری از طریق یک چالش آزاد دعوت کرده است.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، آمستردام یکی از بهترین شهرهای جهان برای دوچرخه به حساب می‌آید که به ادعای محققان، تعداد دوچرخه‌های موجود در شهر به بیش از جمعیت کلی آن می‌رسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در حال حاضر، سوانح زیادی در مسیر دوچرخه‌سواران سراسر پایتخت هلند اتفاق می‌افتد که اغلب آن‌ها ناشی از کاربری چندمنظوره مسیرهای دوچرخه‌سواری و همچنین سرعت نامناسب دوچرخه‌سواران و به ویژه دارندگان دوچرخه‌های الکتریکی است. در واقع، صاحبان دوچرخه‌های برقی که اغلب افراد باتجربه‌ای نیز به حساب می‌آیند، نرخ بالای تصادفات جاده‌ای را از آن خود کرده و هر روزه تعداد زیادی از آن‌ها، راهی مراکز درمانی سراسر شهر می‌شوند.
گزارش‌ها حاکی است که در سال ۲۰۲۰، تعداد ۲۲۹ نفر از دوچرخه‌سواران سراسر کشور جان خود را در حین تردد از دست دادند و جمعیت زیادی نیز راهی بیمارستان‌ها شدند که نرخ آن‌ها نسبت به سال گذشته، با افزایش چشمگیری مواجه شده بود. جالب است بدانید که ۳۲ درصد از تلفات جانی مسیرهای دوچرخه‌سواری مربوط به نوع الکتریکی آن بود و ۷۵ درصد قربانیان این حوادث را نیز افراد بالای ۶۰ سال تشکیل می‌داد.
کاهش ناامنی مسیرهای دوچرخه‌سواری و وقوع تصادفات روزمره باعث شده است بسیاری از مردم آمستردام، اخیراً تردد از طریق وسایل نقلیه را جایگزین عبور و مرور به وسیله دوچرخه کنند که این رویداد بدون شک تبعات منفی زیادی را بر شهر و شهروندان به جای خواهد گذاشت. در واقع، افزایش گرایش مردم به استفاده از وسایل نقلیه موتوری، خواه شخصی یا عمومی، نه تنها به افزایش انتشار گازهای آلاینده و پیامدهای منفی ناشی از آن منجر می‌شود، بلکه در بالا بردن قابل توجه نرخ ترافیک خیابانی و وقوع سوانح دردناک نیز نقش مهمی خواهد داشت.
در همین راستا، مدیران پایتخت هلند در نظر دارند رقابتی میان داوطلبان خلاق سراسر شهر برگزار و از آن‌ها دعوت کنند ایده‌های خود را برای افزایش امنیت مسیرهای دوچرخه‌سواری از طریق اعمال قوانینی برای محدودیت سرعت ارائه دهند.
مدیران آمستردام با تمرکز بر "سرعت‌های متفاوت در مسیرهای دوچرخه‌سواری" در نظر دارند رقابتی میان افراد خلاق سراسر پایتخت هلند برگزار کنند و آن‌ها را به ارائه تدابیر خود برای اثربخشی هرچه بیشتر بر رفتار کاربران این مسیرها سوق دهند. در واقع، هدف اصلی از برگزاری این رقابت به تصویر کشیدن تأثیر سرعت و رفتار دوچرخه‌سواران بر میزان امنیت آنان است که شرکت‌کنندگان رقابت می‌بایست آن را به شیوه‌های خلاق ارائه دهند. تمام مردم و محققان دانشگاه‌ها و کمپانی‌ها می‌توانند در این رقابت شرکت کنند که از طرح‌های پیشنهادی آنان، ۱۰ مورد به عنوان ایده‌های برتر در آزمایشگاه نوآوری دوچرخه آمستردام، فرصت دریافت جایزه دو هزار یورویی و همچنین پیاده‌سازی طرح خود را خواهد داشت.
ایده‌هایی که شرکت‌کنندگان رقابت برای افزایش ایمنی مسیرهای دوچرخه‌سواری در آمستردام ارائه خواهند داد بر مبنای پنج اصل اساسی مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت تا از میان آن‌ها، ۱۰ طرح برگزیده و در نهایت یک مورد به عنوان بهترین ایده برنده رقابت شود.
مرتبط بودن طرح: شرکت‌کنندگان باید به خوبی مشکل موجود را تشخیص دهند و بتوانند ایده‌ای با بیشترین ارتباط را برای حل آن ارائه دهند. جدید و اصیل بودن: طراحی ایده‌های خلاق از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است ضمن اینکه باید طرح پیشنهادی اصالت کافی داشته و پیش از این در هیچ نقطه‌ای از دنیا پیاده نشده باشد. سهولت در پیاده‌سازی: شرکت‌کنندگان رقابت باید طرحی ارائه دهند که قابلیت پیاده‌سازی در آمستردام را داشته باشد و مهم‌تر اینکه تجهیزات لازم برای اجرای آن فراهم باشد؛ اینکه طرح پیشنهادی قابل توسعه باشد نیز از اهیمت بسزایی برخوردار است. قابلیت اثبات اثربخشی: اینکه طرح پیشنهادی از همان ابتدا نمایانگر اثربخشی و افزایش ایمنی ترافیک دوچرخه‌سواری باشد از دیدگاه مدیران شهری بسیار مهم تلقی می‌شود و می‌تواند به طور قابل توجهی، نتایج رقابت را تحت تأثیر قرار دهد.برنده رقابت طرح افزایش ایمنی دوچرخه‌سواری در آمستردام، مبلغ دو هزار یورو را به عنوان جایزه دریافت می‌کند ضمن اینکه، بودجه‌ای ۴۵ هزار یورویی نیز در اختیار او قرار می‌گیرد تا به پیاده‌سازی ایده خود بپردازد. مهلت ثبت نام داوطلبان و ارائه طرح‌های پیشنهادی خود تا بیست و چهارم فوریه ادامه دارد و مدیران پایتخت هلند در نظر دارند نام برنده رقابت را در یازدهم آوریل به طور رسمی اعلام کنند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کلانشهرهای جهان کشورهای جهان شهر دوستدار دوچرخه هلند آمستردام پایتخت هلند دوچرخه دوچرخه سواری مسیر دوچرخه سواری دوچرخه اشتراکی دوچرخه برقی مسیر دوچرخه امنیت رقابت برنده شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مسیرهای دوچرخه سواری دوچرخه سواری دوچرخه سواران شرکت کنندگان پایتخت هلند ارائه دهند پیاده سازی شرکت کنند
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۶۹۱۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساختمان‌های بحرانی منطقه ۱۲ تهران به‌زودی تعیین تکلیف می‌شود
به گزارش خبرگزاری مهر، وضعیت ساختمان‌های ناایمن، پرخطر وبحرانی منطقه ۱۲ با حضور مهدی بابایی رئیس کمیته ایمنی شورای اسلامی شهر تهران، وحیدرضاانارکی محمدی شهردار منطقه ۱۲، مدیر عامل سازمان آتش‌نشانی شهرتهران، معاون خدمات شهری و محیط زیست منطقه ۱۲، دبیر ستاد مدیریت بحران و شهرداران نواحی ۱،۲،و ۳ در شورای اسلامی شهر تهران بررسی شد.
در این جلسه ضمن ارائه گزارش در خصوص تعداد اماکن ناایمن و پرخطر در این منطقه، اهتمام بر ایمن سازی و تعیین تکلیف وضعیت ساختمان‌های نا ایمن و بحرانی اولویت دار در دستور کار قرار گرفت.
وحید رضا انارکی محمدی با تاکید بر حساسیت موضوع ساختمان‌های نا ایمن و نگرانی‌های مردم مبنی بر خطرآفرین بودن این ساختمان‌ها گفت: با توجه به فرسوده بودن بافت منطقه ۱۲ نسبت به سایر مناطق شهر، تاکنون بیش از ۴۰ جلسه کمیته ایمنی تشکیل شده و رفع ایمنی ساختمان‌ها و نوسازی بافت فرسوده از دغدغه‌های مدیریت شهری منطقه است.
وی با اشاره به اولویت ایمن سازی مجتمع‌های مسکونی ناایمن، با توجه به جدی بودن امنیت جان شهروندان یادآور شد: این مهم در دستور کار شهرداری است و با برگزاری جلسات هیأت امنایی و صدور اخطاریه و ارائه آموزش و در همکاری با سازمان آتش نشانی اقدامات لازم از سوی شهرداری انجام می‌شود.
وحیدرضا انارکی محمدی شهردار منطقه ۱۲ با اشاره به اینکه ایمن سازی منطقه ۱۲ با محدودیت‌های میراث فرهنگی و اوقاف مواجه است، گفت: می‌بایست بر اساس برنامه اقدام جامع مشترک، و بهره مندی از نظرات مشاوران، برنامه ایمن سازی منطقه ۱۲ را گام به گام و بر اساس اولویت‌های مهم جلو ببریم که متأسفانه به علت عدم همکاری این سازمان‌ها و در برخی موارد کسبه، در مورد ایمن سازی ۵ سرای ناایمن اقدامی نشده است.
مهدی بابایی نیز با تاکید بر اهمیت هم افزایی سازمان پیشگیری و مدیریت بحران و سازمان آتش نشانی در خدمت رسانی به شهروندان گفت: بازوان اجرایی مدیریت شهری در مبحث بحران اعضای ستاد بحران می‌باشند که کمیته‌های ایمنی را در مناطق تشکیل می‌دهند که ارزیابی‌های ماهیانه از نواحی به منظور ایمن سازی ساختمان‌های پرخطر باید با صدور اخطاریه و در مرحله آخر قطع انشعابات مالکین را ملزم به رعایت ایمنی کرد.
وی با تاکید بر لزوم نظارت و تداوم پیگیری همه جانبه نهادهای متولی در خصوص رسیدگی به ساختمان‌های ناایمن، بر تعیین تکلیف ساختمان‌های بحرانی منطقه ۱۲ در نیمه اول سال تاکید کرد و افزود: با مشخص شدن مختصات و نوع ناایمنی و بحران، نهاد قضائی در کنار دستگاه‌های اجرایی برای ضمانت اجرای رفع ناایمنی ساختمان‌ها در این مناطق مشارکت و تمهیدات لازم اتخاذ خواهد شد.
مدیر عامل سازمان آتش‌نشانی شهر تهران همچنین در این نشست، گفت: با پیگیری‌های صورت گرفته در ۱.۵ سال اخیر و با کمک دستگاه قضائی و پای کار آمدن دادستانی تهران، تمامی مالکان ساختمان‌های پرخطر و بحرانی دعوت و تذکرات و اخطارهای لازم را دریافت کردند که در نهایت خروجی این پیگیری و تلاش‌ها، کاهش تعداد ساختمان‌های ناایمن است.
کد خبر 6096001
هوادار خاطی سپاهان ۱۰ سال محروم شد